La línea defensiva del corredor de Almansa, está formada por un entramado de búnkeres, trincheras, caminos, vados y puentes, creados entre finales del año 1936 y principios de 1937, para la defensa, principalmente, de las costas levantinas, dado que Almansa es un paso estratégico desde el interior peninsular.
Consta de 19 búnkeres, 30 trincheras, y varios puentes y caminos, que permiten la circulación de soldados y vehículos para aprovisionar y transportar material bélico.
Por lo tanto podríamos decir que es la primera línea defensiva que se construyó, para prevenir un eventual ataque terrestre desde el interior, dirigido a Valencia, Alicante e incluso a la costa de Cartagena, donde se encontraba gran parte de la flota republicana.
La estructura de estos búnkeres es rectangular y de idénticas proporciones, compuestas por dos cámaras que están unidas por un pasillo, con acceso por dos entradas laterales, cada cámara dispone de una bancada y una tronera de embudo abierto al exterior.
Las dimensiones de los búnkeres son de 8 m. de largo por cámara y 4 m. de ancho por una altura de 2,20 m. el espesor de los muros rondará los 0,50 m.
PUENTES, VADOS Y CAMINOS
En uno de los puentes del camino llamado Rusia se encuentra grafiteado dicho nombre, sobre uno de los pilares que lo sustentan. El camino empieza en la misma carretera nacional, hoy autovía A-31, y termina a los pies del Mugrón, pasa por el búnker de mando, y continuando el trayecto podemos ver 4 búnkeres más como los descritos anteriormente. El camino se compone de 3 puentes y de infinidad de vados, con varias bifurcaciones a otros caminos.
PANTANO DE ALMANSA
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Grafiti con una fecha y unas iniciales sobre el muro del pantano       |
BÚNKER DE MANDO 1
Esta construcción es bastante curiosa, la verdad es que es difícil de encontrar si no tienes un mapa que te oriente. El búnker se encuentra al final del camino del puente Rusia y en una zona de nadie, bastante escondido de la vista de los transeúntes, hay que fijarse muy bien para poderlo ver.
Es un búnker establecido en este lugar, relativamente tranquilo, para uso de oficiales y posible cuerpo de guardia. Su estructura interior es en forma de L con bastante amplitud, tiene una longitud de 14 m. de largo y 5 m. de ancho por 2,20 de alto. Se entra por una especie de patio exterior, y en su salida a la izquierda se encuentra un pequeño habitáculo abierto por arriba y seguidamente sales a una trinchera que queda en alto con respecto al camino.
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| VIVA ESPAÑA PROLETARIA 18-7-36 |
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| VIVA ESPAÑA PROLETARIA 18-7-36 |
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| viva la anarquía |
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| VIVA LA ANARQUÍA |
BÚNKER 2
BÚNKER 3
Las trincheras están directamente unidas a las salidas del búnker, o sea a ambos lados, con una extensión muy variable y adaptada a la orografía del lugar, excavadas en tierra y roca con una profundidad suficiente para que fuesen seguras.
BÚNKER 4
BÚNKER 5
BÚNKER 6
BÚNKER 7
BÚNKER 8
BÚNKER 9
BÚNKER 10
BÚNKER 11
BÚNKER 12
BÚNKER 13
Búnker sin terminar, se quedó a mediante hacer, con la trinchera más larga de toda la línea defensiva. Es un búnker bajo tierra, que parece más un polvorín que otra cosa.
Hay dos búnkeres que su estructura es diferente a la de los demás, están pensados para cometidos distintos y se encuentran emplazados en lugares separados de la zona de combate.
El primero de ellos es el que podemos ver en el vídeo y las fotos, es una construcción sin concluir, en la que se puede apreciar la entrada por unas escaleras, que dan a un espacio amplio de unos 12 m. de largo por 6 m. de ancho y de 2,30 m. de altura. En la parte posterior hay otra escalera curvada que nos lleva a una trinchera de 80 m. de larga, muy desigual en su estado de conservación. En la parte del techo de la edificación podemos ver dos orificios, que posiblemente sirvieran de respiraderos, a lo
que yo creo que fue un almacén o polvorín.
que yo creo que fue un almacén o polvorín.
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| 150mt. de trinchera |
BÚNKER 14
Uno de los búnker que no se llegó a terminar, en el que se puede ver el proceso de construcción.
BÚNKER 15-16 Y 17
En la construcción del AVE Madrid - Alicante, destruyeron los búnkers 16 y 17 que se encontraban bastante proximos al búnker 15, por lo tanto sólo podemos ver la parte superior del búnker que todavía se conserva, aunque como se puede ver en las fotos está soterrado por la tierra sobrante de las explanaciones del terreno que utilizaron para poner las vías.
BÚNKER 18 Y 19
Estos dos búnkeres se encuentran ubicados fuera de la zona donde fueron construidos los demás. Su emplazamiento y función es controlar la carretera comarcal 412 dirección Montealegre, para así tener cubiertas todas las posibles entradas a la población de Almansa y posterior avance hacia la costa.
Enrique R. Gil Hernández "Entre búnkeres, trincheras y refugios antiaéreos"
Mapa de localización de los búnkeres
Wikiloc Internet
Fotos y vídeos propios
Paco Alcolea
